E-Auto, E-Bike oder Bahn: Was passt zum Sommerausflug?

Jede Form der Mobilität hat ihre eigenen Stärken. Das E-Auto bringt Sie direkt ans Ziel und bietet viel Platz. Das E-Bike verbindet die Anreise mit Bewegung und Naturerlebnis. Die Bahn ermöglicht eine entspannte Fahrt ohne Parkplatzsuche. Welche Variante am besten passt, hängt deshalb vor allem von Ihrem Ausflugsplan ab. Dieser Beitrag richtet den Blick bewusst auf E-Auto und E-Bike, weil Reichweite und Lademöglichkeiten bei der Planung zusätzliche Fragen aufwerfen, und stellt ihnen die Bahn als Alternative gegenüber. Je nach Strecke und persönlichen Vorlieben kommen für alle Ausflüge natürlich ebenso ein Fahrrad ohne elektrische Unterstützung oder ein Auto mit Verbrennungsmotor in Frage.

Das E-Auto eignet sich besonders für Ziele, die mit Bus und Bahn nur schwer erreichbar sind. Das können abgelegene Badeseen, Wanderparkplätze, ländliche Hofcafés oder mehrere Stationen einer Rundfahrt sein. Auch für Familien ist das Auto häufig praktisch: Kinderwagen, Picknickkorb, Badesachen und Wechselkleidung finden vergleichsweise einfach Platz. Ein weiterer Vorteil ist die zeitliche Flexibilität. Sie sind nicht an einen Fahrplan gebunden und können den Ausflug spontan verlängern oder unterwegs ein weiteres Ziel ansteuern.

Hohe Temperaturen und die Nutzung der Klimaanlage beeinflussen den Stromverbrauch. Der Reichweitenverlust ist bei einem normalen Tagesausflug jedoch häufig überschaubar. In einem ADAC-Extremtest benötigte ein stehendes Elektroauto bei 35 Grad Außentemperatur für die Kühlung des Innenraums etwa 1,3 bis 1,5 Kilowattstunden pro Stunde.

Wie weit Sie tatsächlich kommen, hängt stärker vom Fahrzeug, dem Ausgangsladezustand, der Geschwindigkeit, dem Höhenprofil und der Beladung ab. Für einen Ausflug innerhalb der verfügbaren Reichweite genügt es meist, das Fahrzeug vor der Abfahrt zu Hause zu laden. Bei einer längeren Strecke lohnt sich ein Blick auf Ladepunkte am Ziel oder entlang der Route.

Tipp: Wählen Sie möglichst eine Lademöglichkeit, die sich mit Ihrem Aufenthalt verbinden lässt. Während Sie essen, wandern oder eine Sehenswürdigkeit besuchen, kann das Auto laden.

Beim E-Bike beginnt der Ausflug direkt vor der Haustür. Es eignet sich vor allem für Ziele in der näheren und mittleren Umgebung sowie für Touren, bei denen die Strecke selbst im Mittelpunkt steht. Flussradwege, Küstenrouten, kleinere Orte oder mehrere Hofläden lassen sich flexibel miteinander verbinden. Die elektrische Unterstützung hilft bei Gegenwind und Steigungen. Dennoch bleibt das E-Bike ein Fahrrad: Sie bewegen sich, sind an der frischen Luft und können jederzeit anhalten.

Für diese Ausflüge ist das E-Bike eine gute Wahl:

• Sie möchten Bewegung und Ausflug verbinden.
• Attraktive und sichere Radwege führen zum Ziel.
• Sie benötigen nur wenig Gepäck.
• Sie möchten unterwegs spontan Pausen einlegen.
• Das Ziel liegt in einer realistisch erreichbaren Entfernung.

Eine pauschale Reichweite gibt es nicht. Je nach Akku, Unterstützungsstufe und Bedingungen können weniger als 50 oder auch deutlich mehr als 100 Kilometer möglich sein. Bosch nennt für seine Systeme eine mögliche Spannbreite von unter 50 bis etwa 170 Kilometern pro Akkuladung. Entscheidend sind unter anderem die gewählte Unterstützungsstufe, Steigungen und Untergrund, Gegenwind, das Gewicht von Fahrer und Gepäck, der Reifendruck, die eigene Tretleistung und die Zahl der Stopps. Planen Sie die Tour deshalb nicht bis zum letzten Akkuprozent. Eine Reserve ist besonders wichtig, wenn Gegenwind, Umwege oder zusätzliche Steigungen möglich sind. Mehr dazu erfahren Sie in unserem Ratgeber zu E-Bike-Touren im Sommer.

Stellen Sie das E-Bike während längerer Pausen möglichst im Schatten ab. Ein entnehmbarer Akku sollte weder in der prallen Sonne noch im aufgeheizten Auto liegen. Muss unterwegs nachgeladen werden, verwenden Sie das passende Ladegerät und lassen Sie den Akku vor dem Laden zunächst abkühlen.

Auch das Wetter gehört zur Planung: Bei großer Hitze sind kürzere Etappen, ausreichend Getränke und längere Pausen im Schatten sinnvoll. Gewitter oder Starkregen können eine Rückfahrt mit dem Rad erschweren.

Die Bahn spielt ihre Stärken aus, wenn das Ausflugsziel gut angebunden ist. Das gilt beispielsweise für Innenstädte, Museen, Zoos, Veranstaltungen oder Wanderregionen mit Bahnhof. Während der Fahrt können Sie lesen, sich unterhalten oder bereits die Landschaft genießen.

Besonders praktisch ist die Bahn, wenn beim anschließenden Ausflug Start und Ziel nicht am selben Ort liegen. Nach einer Wanderung oder Radtour müssen Sie dann nicht zum abgestellten Fahrzeug zurückkehren.

Allerdings geben Fahrpläne und Umstiege vor allem bei längeren Strecken den zeitlichen Rahmen vor. Hinzu kommen mögliche Verspätungen oder Zugausfälle, die vor allem bei knappen Anschlüssen die Planung erschweren können. Deshalb sind Bahnreisen weniger flexibel als Fahrten mit dem E-Auto oder E-Bike. Prüfen Sie deshalb neben der Hinfahrt auch alternative Verbindungen und die letzte realistische Rückfahrt.

Für diese Ausflüge ist die Bahn besonders geeignet:

• Das Ziel liegt in der Nähe eines Bahnhofs.
• Es gibt eine direkte oder einfache Verbindung.
• Sie möchten Stau und Parkplatzsuche vermeiden.
• Sie reisen ohne große Mengen Gepäck.
• Start und Ende Ihrer Tour liegen an verschiedenen Orten.

Wer bereits ein Deutschlandticket besitzt, kann den Nah- und Regionalverkehr ohne zusätzliche Fahrkarte nutzen. Reguläre ICE-, IC- und EC-Verbindungen sind grundsätzlich nicht enthalten. Prüfen Sie bei der Planung nicht nur die Hinfahrt. Wichtig sind auch die letzte realistische Rückverbindung, mögliche Bauarbeiten und der Weg vom Bahnhof zum eigentlichen Ziel.

Nicht immer müssen Sie sich für ein einziges Verkehrsmittel entscheiden. Die Kombination aus Bahn und E-Bike eignet sich besonders für längere Touren oder ländliche Ziele. Der Zug übernimmt den weniger attraktiven oder besonders langen Streckenabschnitt. Mit dem E-Bike bleiben Sie am Ziel flexibel.

So können Sie beispielsweise an einem Bahnhof starten, entlang eines Flusses bis zum nächsten Ort fahren und von dort mit dem Zug zurückkehren. Auch eine Küstentour muss dadurch nicht auf demselben Weg enden, auf dem sie begonnen hat.

Ein Fahrrad ist im Deutschlandticket nicht automatisch enthalten. Ob Sie eine zusätzliche Fahrradkarte benötigen oder Ihr Rad kostenlos mitnehmen dürfen, hängt von der Region und der Verbindung ab. Außerdem können Sperrzeiten gelten.

Im Nahverkehr lassen sich Fahrradstellplätze normalerweise nicht reservieren. Vor allem an sonnigen Wochenenden und während der Ferien kann es deshalb eng werden. Eine gültige Fahrradkarte garantiert nicht, dass noch genügend Platz vorhanden ist. Bei regionalen oder bundeslandübergreifenden Fahrten kann beispielsweise die Fahrradtageskarte des Deutschlandtarifs genutzt werden. Sie kostet derzeit 7,50 Euro.

In Fernverkehrszügen wie IC oder ICE ist die Fahrradmitnahme dagegen in der Regel nur mit einer Stellplatzreservierung möglich. Da die begrenzten Plätze vor allem in der Reisezeit schnell ausgebucht sein können, eignet sich diese Kombination weniger für spontane Touren. Für größere Ausflüge mit längerer Anreise sollte die Fahrradmitnahme deshalb möglichst frühzeitig geplant und reserviert werden.

Die Kosten lassen sich nicht allein anhand des Verkehrsmittels vergleichen. Entscheidend ist die konkrete Reise und vor allem die Anzahl der Reisenden.

Beim E-Auto spielen Strompreis, Strecke, Parkgebühren und Zahl der Mitfahrenden eine Rolle. Reisen vier Personen gemeinsam, verteilen sich die Kosten auf die Gruppe. Beim E-Bike fallen für einen einzelnen Ausflug kaum zusätzliche Energiekosten an, sofern Fahrrad und Ausrüstung bereits vorhanden sind. Bei der Bahn hängt der Preis davon ab, ob Sie schon ein Deutschlandticket besitzen oder ein Gruppen-, Verbund- beziehungsweise Länderticket und ggf. kostenpflichtige Fahrradreservierungen benötigen.

Das E-Bike gehört zu den besonders ressourcenschonenden Möglichkeiten, längere Strecken mit eigener Muskelkraft zurückzulegen. Auch Bus und Bahn verursachen pro Person in der Regel deutlich weniger Treibhausgasemissionen als ein durchschnittlich ausgelasteter Pkw. Nach Angaben des Umweltbundesamtes verursachte ein durchschnittlicher Pkw im Bezugsjahr 2023 rund 164 Gramm Treibhausgase pro Personenkilometer. Beim Regionalzug waren es durchschnittlich 49 Gramm.

Solche Durchschnittswerte bilden jedoch nicht jede Reise genau ab. Auch die Zahl der Personen im Auto, das Fahrzeugmodell, die Zugauslastung und die Energieversorgung wirken sich auf die Bilanz aus. Ein voll besetztes E-Auto ist pro Person günstiger zu bewerten als dasselbe Fahrzeug mit nur einem Insassen.